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载入史册的 2025FE 电动方程式柏林 站双赛周末

德国柏林 2025年7月14日 /美通社/ -- ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛再次重返滕珀尔霍夫机场。本赛季FE电动方程式带来全新的GEN3 Evo赛车和600kW的进站快充,为这座传奇城市注入了新鲜活力。除了圣保罗站,本赛季几乎每场比赛都与雨水相伴,22位顶尖车手在周末两日截然不同的赛道条件下,为全球车迷奉献了一场精彩绝伦的巅峰对决。

奥利弗·罗兰德加冕FE电动方程式第11赛季车手世界冠军
奥利弗·罗兰德加冕FE电动方程式第11赛季车手世界冠军

米奇·埃文斯第十一赛季第13回合夺冠
米奇·埃文斯第十一赛季第13回合夺冠

周六第13回合的比赛在阴雨天气中进行,杆位发车的埃文斯在比赛中展现出极强的统治力,大部分时间保持领先,并成功应对了两次安全车出动。维尔莱茵从第九位发车,全力争取每一个积分,因为他知道主要竞争对手罗兰德在第33圈的发夹弯尝试超车时失误,导致赛车受损退赛。

尽管维尔莱茵全力追赶,但新西兰车手埃文斯稳守领先位置,赢得了自去年12月圣保罗赛季揭幕战以来的首场胜利,这也是他本赛季首次得分。他的FE电动方程式胜利场次达到14场,追平了布埃米的纪录。维尔莱茵拿下了最快单圈积分,将与罗兰德的差距缩小至50分,而本赛季还剩最后三场比赛,共87分待争夺。

周六的跌宕起伏的比赛之后,周日第14回合的比赛天气转晴,赛道条件迅速改善。罗兰德的冠军之路充满激烈竞争,他以第四名完赛,而他的主要竞争对手维尔莱茵在关键时刻表现不佳。维尔莱茵在排位赛中夺得杆位,正赛中一度领先,但攻击模式的激活改变了比赛局势。罗兰德凭借大胆的超车和策略,在比赛末段升至第四名,确保提前一轮加冕世界冠军。

与此同时,卡西迪从第20位发车,凭借出色的能量管理和攻击模式的使用,最终夺冠。维尔涅和丹尼斯分列二三名。维尔莱茵仅以第16名完赛,无缘积分,罗兰德因此成为自2020年达科斯塔以来最早锁定世界冠军的车手。

但是第11赛季的比赛并没有就此结束,日产车队在车队积分榜上缩小了与保时捷的差距:目前是226分对204分。保时捷在制造商积分榜上以342分领先日产的335分。两项世界冠军的归属依然有非常多的悬念,而这一切都要在伦敦见分晓。

FE电动方程式将于726日和27伦敦ExCeL会展中心举行本赛季的收官战,车队和制造商世界冠军将在这里被决出。

2025FE电动方程式柏林站周末双赛精彩纷呈
2025FE电动方程式柏林站周末双赛精彩纷呈

 13 回合赛后采访:

 14 回合赛后采访:

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